Baterias de lítio de 72 V fornecem armazenamento de energia de alta tensão para aplicações que exigem fornecimento robusto de energia, como motocicletas elétricas e equipamentos industriais. Esses sistemas utilizam células LiFePO4 ou NMC, equilibrando a densidade energética (150–200 Wh/kg) e a segurança térmica. O carregamento termina em 84 V (LiFePO4) ou 90.6 V (NMC), gerenciado por um BMS de precisão. Dica profissional: a vida útil do ciclo excede 2,000 cargas quando a profundidade de descarga permanece abaixo de 80%.
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O que distingue os sistemas de 72 V das alternativas de 48 V/60 V?
Baterias de 72 V fornecem maior torque e consumo de corrente reduzido Em comparação com pacotes de 48 V/60 V. Por exemplo, um pacote de 72 V e 30 Ah a 5 kW consome 69 A, enquanto um de 48 V precisa de 104 A — reduzindo as perdas de cobre em 34%. No entanto, 72 V requer isolamento mais espesso e MOSFETs com classificação >100 V. Dica profissional: use fios de fase com classificação de 150% da corrente de pico para evitar queda de tensão durante a aceleração.
A tensão impacta diretamente a rotação do motor (RPM = kV × Tensão). Um sistema de 72 V aumenta a velocidade em 50% em relação a 48 V se usar a mesma kV do motor. Mas tensões mais altas exigem controladores compatíveis — controladores de 72 V frequentemente integram circuitos de pré-carga para evitar arcos elétricos durante a conexão. Exemplo real: uma motocicleta elétrica de 72 V atinge 85 km/h contra 60 km/h com 48 V. Aviso: Nunca misture baterias de 72 V com acessórios de 48 V — os reguladores de tensão superaquecerão. Em transição? Considere o gerenciamento térmico; baterias de 72 V geram 20% menos calor do que baterias de 48 V com a mesma potência, mas exigem balanceamento das células a cada 10 ciclos.
| Parâmetro | 72V | 48V |
|---|---|---|
| Pico de energia | 10 kW | 6.5 kW |
| Alcance @ 1C | 120 km | 75 km |
| O tempo de carga | Horas 4 | Horas 3 |
Como selecionar BMS para baterias de lítio de 72 V?
Escolher 24S BMS para LiFePO4 (3.2 V/célula) ou 20S para NMC (3.6 V/célula). As especificações críticas incluem descarga contínua de 200 A, balanceamento de célula de ±25 mV e comunicação via barramento CAN. Dica profissional: opte por projetos BMS modulares — eles permitem a substituição fácil de MOSFETs defeituosos sem a necessidade de dessoldar a placa inteira.
A complexidade do BMS aumenta com a tensão. Um pacote de LiFePO72 de 4 V possui 24 células em série, exigindo monitoramento individual da tensão. Unidades BMS avançadas incluem sensores de temperatura a cada 6 células e algoritmos preditivos para detectar curtos-circuitos leves. Por exemplo, RedwayO BMS de 72 V da usa redes neurais para prever falhas nas células com 15 ciclos de antecedência. Por outro lado, enquanto um BMS básico custa de US$ 80 a US$ 120, os sistemas inteligentes custam de US$ 300 a US$ 500, mas evitam a necessidade de trocas de baterias acima de US$ 2 mil. Sempre verifique as classificações IP — IP67 é obrigatório para veículos elétricos off-road.
Baterias de 72 V podem alimentar sistemas de armazenamento solar?
Sim, mas eles exigem controladores MPPT Suporta entrada de 72 V. A maioria dos painéis solares tem saída de 48 V a 150 V, tornando 72 V ideal para instalações de médio porte. Principal vantagem: sistemas de 72 V utilizam fiação de bitola mais fina do que 48 V, reduzindo os custos de instalação em 18%.
Para aplicações solares, bancos de LiFePO72 de 4 V conectam-se a inversores por meio de conversores CC-CC (eficiência de 96%). Um sistema de 10 kWh com 72 V precisa de uma capacidade de 140 Ah — possível com dois módulos de 72 V e 70 Ah em paralelo. Exemplo real: uma fazenda no Texas usa armazenamento de 72 V para alimentar bombas de irrigação, reduzindo a dependência de diesel em 70%. No entanto, o carregamento solar requer correspondência de tensão; os painéis devem operar a 90-120 V para carregar baterias de 72 V com eficiência. Dica profissional: use controladores de carga de desvio para evitar sobrecarga durante períodos de baixa demanda.
Redway Visão de especialista em baterias
FAQ
Sim, mas as regulamentações variam. Na UE, 72 V se enquadra na categoria L7e (velocidade ≤ 90 km/h). Os estados americanos costumam limitar a potência a 15 kW — consulte as diretrizes locais do Departamento de Transportes (DOT).
Como solucionar erros do BMS de 72 V?
Códigos comuns: E01 (desequilíbrio de célula) — balanceamento manual a 3.5 V/célula. E02 (sobrecorrente) — reset após 10 minutos de resfriamento. Mantenha sempre o firmware atualizado.
